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本日の作業です！

BMW　Z4でスピードレーダーとドライブレコーダーの取付です。

まずはスピードレーダー、スーパーキャットの大画面タイプです。

このZ4はダッシュボードとフロントガラスの間が狭いので、スピードレーダーが

置けません・・・なので今回はフロントガラス上部へ・・・

そしてドライブレコーダー、今回はお客様持ち込み部品を使用させて頂きました。

今回入庫の車両はZ4の現行モデル（G29)トヨタスープラと同じエンジン、プラットフォーム

の車ですね・・・大きな違いはZ4はソフトトップです。

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本日の作業です！

メルセデスベンツCクラス（W２０５）でブレーキパットの取替です。

ベンツはパット摩耗時、メーターに警告が表示されますよね。

ブレーキローターも同時交換が理想ですが、今回はブレーキパットのみ

の交換ｄす。

リア側は電動パーキングブレーキの為、ハンドルスイッチでメンテナンスモード

に移行させて、電動パーキングブレーキを強制解除します。

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本日の作業です！

ポルシェカイエンでナビゲーションシステムの交換です。

今回のモデルは初期型のマイナーチェンジ後のモデルです。

純正はクラリオン製の２DINナビが付いていますよね・・・

今回はお客様持ち込み部品でパナソニック製の大画面タイプを取付です。

まずは取り外し、AVインストールキットはPb製を使用しました。

やはり大画面は見やすいですよね・・・

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本日の作業です！

フィアット５００でエンジンルーム内よりキュルキュル音・・・

このモデルでこの音はミッション内部のレリーズベアリングからの音です。

念のためにVベルトを診断、大丈夫です。

という訳で、ミッションケースを降ろしにかかります。

前回りはほぼ部品が無くなるくらい分解します。

外したトランスミッションケースです。中心の丸い部品がレリーズベアリング

異音のまま、放っておけばベアリングが破損して走行不能になります・・・

ミッションケースを降ろしたのでついでにクラッチカバーとディスクも取替えます。

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本日の作業です！

アウディＡ４でＳトロニック（ＤＳＧ）オイルの取替です。

オイルパンを取り外して、鉄粉の掃除からスタートです。

オイル自体の汚れは少ないです。

鉄粉もほとんど見当たりませんね・・・

フィルターも取替ます。フィルターは相変わらず真っ黒です・・・

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フォルクスワーゲントゥーランでＤＳＧオイルの交換です。

メーカーの交換推奨距離は60,000キロ

早速、オイルを抜きます。相変わらず、出てくるのは綺麗な色のオイル

今回は鉄粉も混ざってません。

今回はオイルフィルターも交換です。何故かオイルフィルターは真っ黒・・・

専用工具を使ってオイルを注入、テスターで最終オイル調整をして完了です。

交換後は車両のフィーリングも変わります。

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キャデラックＣＴＳの車検整備入庫です。

３代目の現行モデルになりますね・・・このモデルも５年目、２回目の車検です。

エンジンは直列4気筒エンジン、一時期の7,000ｃｃとか5,000ｃｃのアメ車のイメージ

からは、がらりと変わりましたね・・・

車検自体はほぼ交換部品もなく無事検査ラインを通過しました。

アメリカ車自体、故障は少ない方ですが、現行モデルのアメリカ社はさらに

不具合が減ってきております。

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シボレーエキスプレスでバンパー修理入庫です。

今回、入庫の車両はスタークラフトモデルです。

エアロをまいたモデル、全長５７１ｃｍ、全幅２００ｃｍ、全高２３０ｃｍの巨体

アストロより、ひと回り大きいです。

このスタークラフトももう部品供給が段々と終了してきてます。

今回修理箇所のリアバンパーカバーも生産中止の欠品・・・

とりあえず外して補強して修理してペイント、バッチリと仕上げました。

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マセラティギブリで助手席側だけ暖房が出ない不具合・・・

夏に冷房が効かないのも苦痛ですが

冬に冷風しか出ないのも苦痛ですよね・・・

テスターで診断したところ、冷房、暖房を切り替えるフラップを動かす

アクチュレーターの故障です・・・

マセラティなので部品代、高額かなと思いきや、良心的な価格でした。

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昨日から引き続き、スズキジムニーの作業です。

今日はリフトアップの作業。

サスペンション、ブッシュ、ラテラルロットなどを取替

今回はお客様持ち込み部品を使用いたしました。

前型のジムニーに比べると部品点数も増えています。

完成後は上記のような感じに仕上がりました。

少し車高を上げた方がジムニーはかっこいいですよね・・・

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